Крылья автомобиля подвергаются повреждениям больше, чем иные части автомобиля. В них летит гравий, они страдают при неаккуратной парковке, а в области арок возникает ржавчина из-за прикрепления подкрылков саморезами и регулярного воздействия песка и воды, портящих ЛКП. И как следствие, этим деталям довольно часто нужна покраска. До нее непременно выправляют все повреждения, переднее крыло чаще всего снимают (заднее демонтируется существенно сложнее, потому участки вокруг него просто изолируют с помощью малярного скотча) и приступают к обозначенной процедуре. С целью ликвидации мелких сколов или царапин осуществляют шлифовку, потом - обезжиривание, шпаклевку неровностей, грунтование, снова шлифуют поверхность и лишь тогда наносят краску (обычно в 3 слоя), а после покрывают лаком.